Comme en attestent encore aujourd’hui de nombreux centres urbains en Europe et en Amérique du Nord, les décennies qui ont suivi la fin de la seconde Guerre ont profondément modifié le rapport de l’Homme à la ville. Le désir de liberté auquel répondait alors la voiture individuelle se développe dans un contexte économique florissant qui lui-même encourage les pouvoirs publics à préparer la ville à l’avènement de la voiture reine. Ajouté à l’utopie automobile, le désir des villes de se doter d’une image (...) (lire la suite)