Ce texte reprend, explicite et développe l’avis rendu par l’asbl urbAgora dans le cadre de l’enquête publique sur le Rapport urbanistique et environnemental (RUE) du projet « Cristal park », sur le site du Val-Saint-Lambert, à Seraing.
Préambule : le projet « Cristal Park »
Le Cristal Park est le nom donné au nouveau projet d’aménagement du site de la cristallerie du Val Saint-Lambert. Son étude est en cours depuis plusieurs années. Le promoteur Pierre Grivegnée, s’apprête à y investir 200 millions (...) (lire la suite)

L’unanime tollé qu’il a suscité est une bonne raison de le lire. Et, au risque de déplaire à certains lecteurs liégeois, on peut dire que le désormais fameux rapport Laplace (pdf) sur l’avenir de la sidérurgie liégeoise mérite, outre cette lecture attentive, un tout autre sort que celui que lui ont réservé les « forces vives » liégeoises qui, entre complaisance et aveuglement, paraissent plus que jamais incapables d’offrir à la région liégeoise un autre destin que celui, sinistre, vers lequel nous nous (...) (lire la suite)

Depuis quelques années, les systèmes de vélos en libre-service (VLS) connaissent un succès croissant et essaiment dans les villes, grandes et moins grandes, d’Europe, mais aussi d’Amérique ou d’Asie. Les plus connus du grand public en Belgique sont sans doute le Vélib’ parisien qui, avec ses 20 000 vélos répartis sur 1202 stations, constitue le deuxième plus grand système de ce type au monde (derrière la ville chinoise d’Hangzhou), et Villo !, son petit frère bruxellois, lancé en juin 2009. À première (...) (lire la suite)

Une nouvelle gare, une nouvelle place, un projet de tour pour les Finances, le réaménagement du quai de Meuse, une passerelle, le projet de réaménagement du site Balteau, de nouveaux îlots, un hôtel, un immeuble de bureaux rue du Plan Incliné, le passage du tram, le projet de réhabilitation du Val Benoît, et même la démolition et le remplacement du Delhaize du quai de Rome…, la liste des projets urbanistiques situés dans le périmètre délimité du quartier des Guillemins semble interminable. A quel stade (...) (lire la suite)

Un droit à la mobilité
À l’heure de la libre circulation des marchandises et des capitaux inscrite dans les Traités européens, il est piquant de constater que de nombreuses personnes sont elles aujourd’hui bridées dans leur mobilité. Quand, à titre d’exemple, 500.000 personnes environ vivent sous le seuil de pauvreté en Wallonie, le premier frein est financier (pas de voiture et coût trop élevé des transports en commun). Notons que l’offre déficiente des transports en commun (TC) constitue un autre (...) (lire la suite)