« Quand on doit définir des politiques, il s’agit de voir, à un moment déterminé, quel est le sens que l’on doit donner à son action. Je pense, dans ce domaine, qu’il est extrêmement important d’avoir dans un premier temps l’avis des citoyens, de les consulter, de savoir comment les gens voient ce problème de mobilité, comment ils peuvent en débattre et devenir finalement experts de quelle chose qui fait partie de leur vie quotidienne. En termes de développement des politiques publiques, je pense que cette phase participative est importante. Je signale qu’en France, en Italie, il y a des essais dans ce domaine qui sont très intéressants. »
Michel Laffut, Institut wallon de l’évaluation, de la prospective et de la statistique (IWEPS)
« Je suis très content de saluer avec vous la venue du tram à Liège. Le tram a effectivement un effet structurant, parce qu’il faut considérer qu’on va le construire pour une centaine d’années. A Liège, le tram peut être un vecteur de rénovation urbaine, qui va donner aux décideurs la possibilité de choisir les installations qu’ils vont mettre à proximité du tram. Le travail qui a été effectué dans le cadre du PUM , pour ceux qui l’ont suivi, était de nature à aboutir à cette solution. Je suis moins convaincu par la solution qui a été choisie. Je crois qu’on aurait pu être bien meilleurs là-dessus. »
Marc Masy, Société Régionale Wallonne du Transport (Direction Client-Réseau-Mobilité)
