Comme toute infrastructure de transport, les coûts du téléphérique se répartiront entre l’investissement et l’exploitation.

De l’examen de divers exemples étrangers, il ressort que le coût d’investissement est relativement modéré, en tout nettement moindre que pour la construction d’une infrastructure lourde.

Un téléphérique est beaucoup moins coûteux que, par exemple, une ligne de tram. Son installation est en effet relativement aisée : il suffit de poser quelques pylônes pour supporter les câbles et de construire une gare à chaque extrémité.

Le téléphérique est en outre un moyen de transport très économe : comme les cabines se font contre-poids et que les frottements sont fortement réduits, il consomme beaucoup moins d’énergie, ce qui se répercute sur le coût d’exploitation.

En tout état de cause, une étude devrait être réalisée pour chiffrer ces différents coûts.