Rendre la ville aux transports collectifs, aux piétons, aux vélos…, faire diminuer drastiquement a proportion des déplacements individuels motorisés au bénéfice des modes collectifs et doux, c’est une idée qui a de quoi séduire…
Mais est-ce là quelque chose de réellement envisageable ? Cela se fait-il ailleurs ? Quels sont les enjeux d’une telle décision ? Et quels sont les arbitrages nécessaires pour rendre la proposition crédible et permettre à chacun de s’approprier l’idée ? En particulier à Liège. (...) (lire la suite)

L’ensemble formé par les localités de Rocourt (Ville de Liège) et Alleur (commune d’Ans) est devenu, au fil des années, rien moins que le principal pôle commercial situé en périphérie d’une grande ville wallonne.
À force de laisser se multiplier de manière anarchique les « boîtes à chaussure » commerciales entourées de vastes de zones de stationnement, la mobilité est devenue intenable dans un réseau viaire nullement prévu pour absorber le trafic généré par les mastodontes commerciaux qui se trouvent dans la (...) (lire la suite)

Le 8 mai dernier, la Ville de Liège organisait, à la Halle du Nord, une journée d’information sur les développements urbains prévus entre la gare des Guillemins et la Médiacité, en présence d’une bonne partie des intervenants (pouvoirs publics, bureaux d’études, promoteurs,..). Le public était au rendez-vous de cette initiative communale que n’a pas manqué de saluer la plate-forme associative Guillemins.be. Ce moment public est l’occasion pour nous de faire le point sur l’ensemble du dossier, à la lumière (...) (lire la suite)

Encombrante s’il en est, la question de savoir où il convient de ranger les automobiles lorsqu’on ne les utilise pas — ce qui est le cas la plus grande partie du temps — et les réponses qu’on y donne sont fondamentales dans toute politique d’urbanisme. Il semble pourtant que les uns et les autres — ceux qui plaident pour l’accroissement systématique de l’offre de stationnement comme ceux cherchent à la stabiliser ou à la faire décroître — soient bien mal informés des détails de la situation. Nous (...) (lire la suite)

Alors que la nouvelle gare des Guillemins est en fonction depuis plusieurs mois et que le tumulte de son inauguration commence seulement à s’apaiser, l’aménagement du quartier des Guillemins reste un enjeu de premier plan à l’échelle de la Ville de Liège et de son agglomération. Nous tentons ici un état des lieux critique de la situation et plaidons pour certaines options dans les choix urbanistiques à venir.
Depuis quelques années, les discussions concernant le quartier des Guillemins se sont (...) (lire la suite)